一條品質路
拉近長三角
來源(yuan)：嘉興日報(bao) 撰稿 張瑞潔 浦天明
12月31日(ri)，杭州灣大橋北接線（二期(qi)(qi)(qi)）（以下簡稱“灣北二期(qi)(qi)(qi)”）舉行(xing)開(kai)通(tong)儀式，在寒冷(leng)的(de)冬日(ri)里為長三角交通(tong)一(yi)體化發展注入融融暖(nuan)意。2020年1月1日(ri)零時起，灣北二期(qi)(qi)(qi)將與全國聯網收費同步(bu)開(kai)通(tong)運行(xing)。
項目的(de)(de)建成(cheng)，為嘉(jia)興(xing)打(da)造長三角核心區(qu)樞紐型中(zhong)心城市畫上(shang)濃重(zhong)一筆。嘉(jia)興(xing)基本完成(cheng)市域范圍“三縱三橫三連”高(gao)速網絡建設，實現了(le)嘉(jia)興(xing)中(zhong)心城區(qu)（各鄉鎮(zhen)）15分鐘上(shang)高(gao)速，中(zhong)心城區(qu)間30分鐘直達，與周邊主(zhu)要(yao)城市60分鐘互(hu)通(tong)的(de)(de)“153060”便捷路(lu)網格局。嘉(jia)興(xing)的(de)(de)交通(tong)愈加(jia)通(tong)達，區(qu)位優勢愈加(jia)彰顯，“橋頭(tou)堡”和(he)“門戶”作用愈發顯現。
一條長三角區(qu)域(yu)融合路(lu)
2018年11月5日，習近(jin)平總書記在首屆中(zhong)國國際進口博覽會(hui)上宣布，支持長江三角洲區(qu)(qu)域一(yi)體(ti)化發展并上升為(wei)國家戰略(lve)。這(zhe)塊我國經濟發展最(zui)活(huo)躍(yue)、開放程度(du)最(zui)高、創(chuang)新能力最(zui)強的區(qu)(qu)域，從此(ci)承載起非同尋(xun)常的國家使命。
從戰略(lve)提(ti)出到(dao)《長江三角(jiao)洲區域一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)規劃(hua)綱要》通過，再到(dao)今年11月1日長三角(jiao)生態綠色一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)示范區正式揭牌，長三角(jiao)區域走(zou)向一(yi)體(ti)化(hua)的進程(cheng)悄然“加速”。
長三角一體化，交通是基礎(chu)和先導。歲末年初，這(zhe)條通蘇接甬的高速(su)公路交通要道的開通，為(wei)長三角交通建(jian)設交出(chu)亮眼(yan)嘉興答(da)卷。
杭州灣(wan)大橋(qiao)北(bei)接線二期工程(cheng)，是國家、長(chang)三(san)角(jiao)和蘇(su)浙兩省(sheng)高速(su)公路路網規(gui)劃的(de)重要(yao)組成部分，同(tong)時也(ye)是“長(chang)江經(jing)濟帶綜合立體交通走廊規(gui)劃”公路規(gui)劃重點項目之一，對完善(shan)區域高速(su)路網、打通省(sheng)際斷頭路、促進長(chang)三(san)角(jiao)和蘇(su)浙等地經(jing)濟交流和社會(hui)發展具有(you)重要(yao)意義(yi)。
項目(mu)路線(xian)起點位于(yu)浙江嘉(jia)(jia)善(shan)縣陶莊鎮蘇(su)浙兩省分(fen)界線(xian)的汾湖(hu)搖籃圩，與(yu)(yu)常嘉(jia)(jia)高速江蘇(su)段（已通車(che)）相接(jie)，經嘉(jia)(jia)善(shan)縣、南湖(hu)區，止于(yu)杭州灣跨海大橋北接(jie)線(xian)一期工程（已通車(che)）與(yu)(yu)滬杭高速公路交(jiao)叉的步(bu)云樞紐(niu)西北的孫家(jia)浜，路線(xian)全長27.543km。
“這是一條(tiao)承載歷史使(shi)命的(de)高(gao)速公路。觀(guan)察整個長(chang)三角生態綠色一體(ti)化發展示(shi)范區，灣北二期項目縱貫其間，在西塘鎮設(she)置了互通(tong)，進一步增(zeng)強了各地與示(shi)范區的(de)連接，意義深遠。”嘉(jia)通(tong)集(ji)團(tuan)相關負責人表示(shi)。
據(ju)悉，灣北二(er)期項目全線共設置(zhi)樞(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)一(yi)(yi)處（洪溪(xi)樞(shu)紐），一(yi)(yi)般互(hu)(hu)通(tong)收(shou)(shou)(shou)費(fei)站(zhan)兩處（羅星、嘉(jia)(jia)(jia)(jia)善(shan)北），停車(che)(che)區(qu)（汾湖）一(yi)(yi)處。汾湖停車(che)(che)區(qu)設有(you)大車(che)(che)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)98個(ge)，小車(che)(che)車(che)(che)位(wei)(wei)(wei)362個(ge)。羅星收(shou)(shou)(shou)費(fei)站(zhan)位(wei)(wei)(wei)于(yu)嘉(jia)(jia)(jia)(jia)善(shan)主(zhu)城區(qu)的西南，與(yu)位(wei)(wei)(wei)于(yu)嘉(jia)(jia)(jia)(jia)善(shan)主(zhu)城區(qu)東南的嘉(jia)(jia)(jia)(jia)善(shan)收(shou)(shou)(shou)費(fei)站(zhan)形成掎角之勢。投入(ru)使用后(hou)，往來嘉(jia)(jia)(jia)(jia)善(shan)將(jiang)更加便利(li)；嘉(jia)(jia)(jia)(jia)善(shan)北收(shou)(shou)(shou)費(fei)站(zhan)位(wei)(wei)(wei)于(yu)長三角生(sheng)態綠(lv)色(se)一(yi)(yi)體化(hua)發(fa)(fa)展(zhan)示(shi)范區(qu)內，未來將(jiang)為生(sheng)態綠(lv)色(se)一(yi)(yi)體化(hua)發(fa)(fa)展(zhan)示(shi)范區(qu)提供極大的交通(tong)便利(li)，同時，嘉(jia)(jia)(jia)(jia)善(shan)北收(shou)(shou)(shou)費(fei)站(zhan)距離著名的西塘古鎮景(jing)區(qu)6.3公里，游玩(wan)出行將(jiang)更加方便。
灣北(bei)二期(qi)項目的(de)建成，也(ye)將大大縮(suo)短沿線城市的(de)出行時(shi)間，便(bian)利長三(san)角(jiao)城市的(de)互聯互通。從寧波到南通的(de)最短距(ju)離將從310公里縮(suo)短至280公里，行程(cheng)也(ye)比(bi)通過乍嘉蘇高(gao)速節(jie)約近1個小時(shi)。“以往從嘉興境內(nei)北(bei)上走(zou)高(gao)速公路前往江蘇，只有走(zou)乍嘉蘇高(gao)速一種選擇，一旦遇(yu)到乍嘉蘇高(gao)速堵(du)車(che)、分(fen)(fen)流時(shi)，途經車(che)輛只能選擇繞遠路，從杭州、上海繞行或者(zhe)下高(gao)速走(zou)地(di)方道路，十(shi)分(fen)(fen)的(de)不便(bian)利和費時(shi)。灣北(bei)二期(qi)開通后(hou)就方便(bian)多啦(la)。”經常去江蘇出差，吃夠了(le)堵(du)車(che)苦的(de)李先生對這條高(gao)速的(de)開通尤為(wei)興奮。
隨著這條(tiao)高速(su)的開通，將極大緩解乍嘉蘇(su)的通行(xing)壓力。今后，司機(ji)朋(peng)友們在浙北地區高速(su)通行(xing)時，行(xing)駛路(lu)線的選(xuan)擇將更加靈活多樣。
一條精(jing)益求精(jing)品質路
今年12月初，來自浙江省交通(tong)運輸廳、浙江省公安廳等(deng)單(dan)位(wei)的80余位(wei)專家(jia)齊聚嘉(jia)興，對杭州灣大(da)橋北接線(xian)二期工程開(kai)展項目質量(liang)評定(ding)與交工驗收，高分通(tong)過！會場上掌聲雷動(dong)。
項目得高(gao)分，在于規劃的(de)高(gao)起(qi)點，建設的(de)高(gao)標準。質量過硬！環保加分！科技領(ling)先！安全到位！專家們的(de)一聲聲贊嘆，背后(hou)是灣(wan)北(bei)二期人上下數(shu)年的(de)汗水(shui)和耕(geng)耘(yun)。
抓品質，項(xiang)目(mu)(mu)以(yi)工(gong)地標(biao)準化(hua)(hua)和(he)管(guan)(guan)(guan)理(li)制度化(hua)(hua)雙管(guan)(guan)(guan)齊(qi)下。工(gong)地標(biao)準化(hua)(hua)，是實施(shi)品質工(gong)程的(de)基(ji)本條件。“我們主要以(yi)‘三謀劃’、‘場變廠’為(wei)(wei)理(li)念(nian)，按工(gong)地標(biao)準化(hua)(hua)和(he)‘三集(ji)中’的(de)要求，高(gao)起點、高(gao)標(biao)準建(jian)設(she)(she)了梁板預制廠、拌合站、鋼筋(jin)加(jia)(jia)(jia)工(gong)廠等(deng)臨建(jian)設(she)(she)施(shi)，加(jia)(jia)(jia)強鋼筋(jin)加(jia)(jia)(jia)工(gong)質量和(he)精度；以(yi)‘機(ji)械化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)’為(wei)(wei)原則，全線統一采用智能張拉、鋼筋(jin)滾焊機(ji)、智能彎(wan)折機(ji)等(deng)設(she)(she)備，加(jia)(jia)(jia)強質量管(guan)(guan)(guan)控。”項(xiang)目(mu)(mu)負責(ze)人介紹。在(zai)(zai)項(xiang)目(mu)(mu)管(guan)(guan)(guan)理(li)上，嘉通集(ji)團在(zai)(zai)總結以(yi)往高(gao)速公路建(jian)設(she)(she)管(guan)(guan)(guan)理(li)經驗的(de)基(ji)礎(chu)上，以(yi)《招標(biao)文(wen)件》為(wei)(wei)基(ji)礎(chu)制訂(ding)《項(xiang)目(mu)(mu)管(guan)(guan)(guan)理(li)大綱》，規范參建(jian)承包(bao)人和(he)監理(li)人員行為(wei)(wei)，為(wei)(wei)項(xiang)目(mu)(mu)的(de)有序(xu)推進提供了制度保障。
抓環(huan)保(bao)，項(xiang)目(mu)勇(yong)于(yu)創新(xin)、舍(she)得投入，為示范區生(sheng)態添(tian)彩(cai)。水鄉嘉興，河網密布，魚塘眾(zhong)多，給項(xiang)目(mu)建(jian)設設下了(le)天然的(de)(de)障礙(ai)。建(jian)設中，淤泥(ni)(ni)的(de)(de)處置一直是一個難點，按(an)過(guo)去傳統的(de)(de)路基建(jian)設方法，這(zhe)些淤泥(ni)(ni)將作為廢土被運往周邊找(zhao)地(di)方堆(dui)積，開挖后的(de)(de)地(di)方再回(hui)填路基材料(liao)。這(zhe)樣的(de)(de)做法既不環(huan)保(bao)又耗(hao)成(cheng)本，有(you)沒有(you)辦法解決？
灣北二期項(xiang)目(mu)開(kai)展了(le)廢棄土(tu)資源化利(li)用新工藝試驗，用水泥、礦粉微粒(li)、少量穩定劑等材料(liao)對軟(ruan)土(tu)地(di)基(ji)淺層進行改良處(chu)理，使(shi)其(qi)形成表(biao)面硬殼(ke)層，提高地(di)基(ji)承載力，以(yi)滿足公路(lu)設(she)計要求。變廢為寶，即解決了(le)廢棄土(tu)方問(wen)題，又豐富了(le)填(tian)筑材料(liao)的來源，試驗大獲成功！“24小時后就可以(yi)把沉重的挖掘機(ji)開(kai)上去，28天后可以(yi)進入填(tian)路(lu)基(ji)階段，最(zui)終強(qiang)度比普(pu)通泥土(tu)承載力還高十倍！”
在嘉(jia)善(shan)，灣北(bei)(bei)二(er)期項(xiang)目(mu)架(jia)起(qi)了縣域范圍內最長的(de)(de)高(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)，目(mu)的(de)(de)也是(shi)為(wei)了集(ji)約(yue)、環保。項(xiang)目(mu)負責(ze)人(ren)介紹，為(wei)了助推地(di)方(fang)經濟發展(zhan)，最大程度減少對地(di)方(fang)規劃影響，灣北(bei)(bei)二(er)期項(xiang)目(mu)在嘉(jia)善(shan)開發區境(jing)內采(cai)用全高(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)方(fang)案，全長約(yue)14公(gong)(gong)里，回(hui)報則是(shi)節約(yue)土(tu)地(di)約(yue)21公(gong)(gong)頃。“‘環保建設不(bu)是(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)包袱，而是(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)歷史責(ze)任。高(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)’雖然增(zeng)加了成本，但這(zhe)個錢(qian)花得值(zhi)！”灣北(bei)(bei)二(er)期項(xiang)目(mu)負責(ze)人(ren)的(de)(de)話語擲地(di)有聲(sheng)。
灣北二(er)期建(jian)設(she)(she)不(bu)僅有環(huan)保(bao)的(de)“含綠量”，更有科(ke)(ke)技(ji)創新(xin)的(de)含金(jin)量。充分借助科(ke)(ke)技(ji)信息(xi)手段(duan)，根(gen)據“可視化(hua)、智(zhi)能化(hua)”的(de)原則，沿線布(bu)設(she)(she)90余(yu)個(ge)視頻(pin)探(tan)頭，構建(jian)“遠程視頻(pin)監控(kong)系(xi)統”。引(yin)進(jin)預應力混(hun)凝(ning)土(tu)工程智(zhi)能張拉(la)和混(hun)凝(ning)土(tu)拌和、路面(mian)混(hun)合(he)料拌合(he)、路面(mian)壓實(shi)動態質量監控(kong)系(xi)統，實(shi)時掌握、分析數(shu)據，通過信息(xi)化(hua)的(de)監控(kong)手段(duan)來確保(bao)質量。借助“谷歌地球”，將路線線位坐標描繪(hui)在(zai)“谷歌地球”上，提(ti)高決策效率(lv)……這樣(yang)的(de)創新(xin)屢(lv)見不(bu)鮮(xian)。“廢棄土(tu)改良利用及灰土(tu)路基(ji)的(de)關鍵技(ji)術”和“公路橋梁工程施(shi)工安全護(hu)欄設(she)(she)置指南(nan)及檢測技(ji)術研究(jiu)”兩項(xiang)科(ke)(ke)研課題研究(jiu)，更被列入了省交通運輸(shu)廳的(de)科(ke)(ke)技(ji)課題項(xiang)目。
這亦是一個注重安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)生產的項目。項目路線長、交叉點多、橋(qiao)梁占(zhan)比大，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管控(kong)是重中(zhong)之(zhi)重。為此，項目開(kai)工前，專門(men)開(kai)展項目總體(ti)、標段整體(ti)和關鍵工程等三級安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)評估制度，篩選風險(xian)點，完善保障(zhang)措施(shi)，做(zuo)到未(wei)雨綢繆，防患于未(wei)然(ran)。
灣(wan)北二(er)期項目還引進(jin)了兩支專業的安全(quan)管理隊伍，引進(jin)第三方安全(quan)顧問加(jia)強(qiang)總體安全(quan)管理；引進(jin)橋(qiao)梁(liang)上部監(jian)(jian)測(ce)隊伍全(quan)過(guo)程(cheng)負責(ze)橋(qiao)梁(liang)上部施工位(wei)移、沉(chen)降、坐標(biao)(biao)、標(biao)(biao)高等(deng)數據監(jian)(jian)測(ce)，加(jia)強(qiang)橋(qiao)梁(liang)生產安全(quan)。
一條黨建引領奮斗路
項(xiang)目開通前夕，一場特殊(shu)的(de)毅行(xing)在(zai)(zai)灣(wan)北二期(qi)道(dao)路(lu)上進行(xing)。灣(wan)北二期(qi)項(xiang)目的(de)建(jian)設者，盡情在(zai)(zai)這條高速公(gong)路(lu)上奔(ben)跑，享受奔(ben)向終點(dian)的(de)喜悅。
這場追夢奔跑的(de)馬拉松，項(xiang)目建(jian)(jian)(jian)設者用了3年多。面對這項(xiang)急難險(xian)重的(de)任務，他們(men)沒(mei)有退縮、迎(ying)難而(er)上(shang)、攻堅克(ke)難，為什么灣(wan)北二期項(xiang)目建(jian)(jian)(jian)設者戰斗力如此之強？3年的(de)建(jian)(jian)(jian)設給出(chu)答(da)案，嘉通集團(tuan)交建(jian)(jian)(jian)公(gong)司(si)以黨建(jian)(jian)(jian)凝聚人心，讓黨旗高(gao)高(gao)飄(piao)揚在工地上(shang)。
2016年7月，項(xiang)(xiang)目正(zheng)式開(kai)工(gong)(gong)，項(xiang)(xiang)目建(jian)設伊始，就遭遇很多項(xiang)(xiang)目建(jian)設的(de)共(gong)(gong)性問題，比如如何更好發(fa)(fa)揮施工(gong)(gong)單位(wei)(wei)工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設的(de)戰斗力和凝聚力，如何解決工(gong)(gong)地上流(liu)動(dong)黨(dang)員去向難(nan)(nan)掌(zhang)握、活動(dong)難(nan)(nan)開(kai)展、管(guan)理難(nan)(nan)落實、作用難(nan)(nan)發(fa)(fa)揮等(deng)問題。在(zai)嘉通集團黨(dang)委的(de)領(ling)導下，交(jiao)建(jian)公(gong)司(si)黨(dang)支部以黨(dang)建(jian)為(wei)抓手，和施工(gong)(gong)單位(wei)(wei)共(gong)(gong)學(xue)共(gong)(gong)建(jian)。參與灣北二(er)期建(jian)設的(de)6家(jia)土(tu)建(jian)施工(gong)(gong)單位(wei)(wei)在(zai)第一時間(jian)成立了項(xiang)(xiang)目黨(dang)支部，與交(jiao)建(jian)公(gong)司(si)黨(dang)支部協同聯動(dong)，共(gong)(gong)學(xue)共(gong)(gong)建(jian)，互促共(gong)(gong)贏，高(gao)質(zhi)量推進(jin)工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設。
共(gong)學共(gong)建(jian)激(ji)發了(le)參建(jian)人員(yuan)的(de)戰斗力(li)。每(mei)一(yi)名黨(dang)(dang)員(yuan)就是(shi)一(yi)面(mian)旗幟，全體黨(dang)(dang)員(yuan)沖(chong)鋒在(zai)(zai)(zai)前、吃苦在(zai)(zai)(zai)前，“晴(qing)天(tian)一(yi)身汗、雨天(tian)一(yi)身泥”，形成(cheng)了(le)“黨(dang)(dang)員(yuan)領頭(tou)干、大家(jia)跟(gen)著上”的(de)生(sheng)動(dong)局(ju)面(mian)。共(gong)建(jian)也促進了(le)交(jiao)流。結(jie)合會商施工(gong)難點問(wen)題(ti)，各標(biao)段間一(yi)同(tong)開展活動(dong)，有力(li)推動(dong)了(le)項(xiang)目建(jian)設。黨(dang)(dang)建(jian)搭(da)起連心橋，更(geng)吹響了(le)各標(biao)段比學趕超(chao)的(de)號角。以前大家(jia)施工(gong)各管一(yi)攤，各干各的(de)，現在(zai)(zai)(zai)就像在(zai)(zai)(zai)同(tong)一(yi)條賽(sai)道(dao)賽(sai)跑(pao)。交(jiao)建(jian)公司打響項(xiang)目攻(gong)堅戰，各標(biao)段開展立功競賽(sai)，大家(jia)你(ni)追我趕，爭先創(chuang)優，圍繞工(gong)程(cheng)質量(liang)、工(gong)程(cheng)進度、安全環保、成(cheng)本(ben)效益、技術(shu)創(chuang)新、項(xiang)目黨(dang)(dang)建(jian)、民工(gong)管理(li)、文化建(jian)設等(deng)，6家(jia)土(tu)建(jian)施工(gong)單位互相學習借鑒，取長(chang)補短，比學趕超(chao)。
隨著項(xiang)目(mu)土建(jian)工程進入后期階段，因借地(di)(di)的(de)復耕、地(di)(di)方(fang)(fang)交叉(cha)道(dao)路的(de)修(xiu)復及河道(dao)清淤等矛(mao)盾(dun)逐漸顯現(xian)，如何(he)能(neng)更好(hao)地(di)(di)滿足地(di)(di)方(fang)(fang)要(yao)求，妥善處理好(hao)項(xiang)目(mu)與(yu)地(di)(di)方(fang)(fang)的(de)關系，是項(xiang)目(mu)建(jian)設遇(yu)到(dao)的(de)新(xin)問(wen)題。為此(ci)，交建(jian)公(gong)司黨支部又聯合天凝鎮黨委、翁村黨支部與(yu)灣北二期三合同段黨支部，在(zai)“共(gong)學共(gong)建(jian)”的(de)基礎(chu)上，先(xian)行試點開(kai)展“共(gong)管共(gong)享”活(huo)動。并以(yi)此(ci)為示范，不斷開(kai)拓復制成功經驗，用黨建(jian)連接項(xiang)目(mu)與(yu)地(di)(di)方(fang)(fang)，解決(jue)雙方(fang)(fang)實際問(wen)題，項(xiang)目(mu)與(yu)地(di)(di)方(fang)(fang)心往一(yi)處想、勁(jing)往一(yi)處使(shi)，矛(mao)盾(dun)糾紛大大減少。
開(kai)展與地方(fang)的(de)共(gong)建后，項目(mu)破(po)解政策(ce)處理推進度顯著(zhu)提升。與以往工(gong)(gong)(gong)(gong)程項目(mu)政策(ce)處理難(nan)度大、釘子戶遲遲難(nan)以拆(chai)遷甚至影響工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)計(ji)劃相比，灣北二期(qi)項目(mu)提前出臺征遷政策(ce)，與地方(fang)建立協調機制(zhi)，主(zhu)動做好疏導工(gong)(gong)(gong)(gong)作。項目(mu)開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)1個月后，交地率達(da)到90%以上；開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)半年后，農戶拆(chai)遷率達(da)到93%以上；至計(ji)劃完(wan)(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong)日期(qi)尚余1年多時(shi)，農戶和企業拆(chai)遷全部完(wan)(wan)成。有效地破(po)解了工(gong)(gong)(gong)(gong)程建設面臨的(de)政策(ce)處理難(nan)題，為(wei)項目(mu)順利推進打下堅實(shi)基礎。
2019年4月18日，灣北(bei)二(er)期全(quan)線懸澆梁施工圓滿完成，實現(xian)主線全(quan)線貫通(tong)(tong)，也代表著灣北(bei)二(er)期項目建(jian)(jian)設進(jin)入了一個(ge)新的(de)(de)(de)階(jie)段，隨著路面工程、房建(jian)(jian)、機電、交(jiao)(jiao)安等附屬工程隊伍的(de)(de)(de)進(jin)場，交(jiao)(jiao)建(jian)(jian)公司(si)黨(dang)(dang)支(zhi)(zhi)部針對建(jian)(jian)成后(hou)交(jiao)(jiao)警(jing)、路政及營運管理不同需求等特(te)點，為避免不必(bi)要的(de)(de)(de)改(gai)造(zao)，項目黨(dang)(dang)建(jian)(jian)也由此有了第三次深化(hua)。由嘉通(tong)(tong)集團交(jiao)(jiao)建(jian)(jian)公司(si)黨(dang)(dang)支(zhi)(zhi)部牽頭，聯(lian)合嘉通(tong)(tong)高速聯(lian)合黨(dang)(dang)總(zong)(zong)支(zhi)(zhi)、高速交(jiao)(jiao)警(jing)嘉興支(zhi)(zhi)隊黨(dang)(dang)總(zong)(zong)支(zhi)(zhi)、高速路政黨(dang)(dang)總(zong)(zong)支(zhi)(zhi)，共同開展(zhan)“共謀共贏”活(huo)動，為項目通(tong)(tong)車可能會面臨的(de)(de)(de)問(wen)題提前做好準備(bei)。
在此(ci)基(ji)礎設上，項(xiang)目還發布了《交建公司“黨建+工程”暨灣北(bei)二(er)期(qi)項(xiang)目“共(gong)(gong)學(xue)共(gong)(gong)建”活動(dong)引領大綱》，以(yi)系統化的論述為(wei)嘉興市其(qi)他重大項(xiang)目黨建提供了新樣板。從共(gong)(gong)學(xue)共(gong)(gong)建到共(gong)(gong)管(guan)共(gong)(gong)享(xiang)再到共(gong)(gong)謀共(gong)(gong)贏，灣北(bei)二(er)期(qi)項(xiang)目工程黨建不斷深化，黨建品牌(pai)與工程品牌(pai)交相輝映。